CITROEN Neuer C4 Picasso
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| Mai 2013 |
| MODELL |
C4 Picasso e-HDi 115 |
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Stop&Start 5 Sitze |
| GETRIEBE |
6-Gang manuell |
| Leistung nach Steuerformel Frankreich |
6 |
MOTOR
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| Kraftstoff |
Diesel |
| Schadstoffnorm |
Euro V |
| Schadstofftechnologie |
Oxydationskatalysator + FAP |
| Typ |
DV6C |
| Anzahl der Zylinder – Anzahl der Ventile |
4 – 8 |
| Variable Nockenwellensteuerung |
– |
| Variable Ventilsteuerung |
– |
| Bohrung x Hub |
75 x 88,3 |
| Hubraum |
1560 |
| Verdichtung |
16 : 1 |
| Einspritzung |
Common Rail Bosch 1.650 Bar |
| Aufladung |
Variable Turbinengeometrie + Luft-Luft-Kühler |
| Leistung und Drehzahl max. |
84 bei 3 600 |
| Leistung und Drehzahl max. |
115 bei 3 600 |
| Drehmoment und Drehzahl max. (mit Overboost) |
270 (285) bei 1 750 bis 2 500 |
ANTRIEB / GETRIEBE
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Schaltgetriebe |
| 1.Gang |
8,37 |
8,44 |
| Geschwindigkeit |
15,98 |
16,12 |
| bei 1 000 /min 3ème |
26,15 |
26,38 |
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37,11 |
37,45 |
| 5. Gang |
46,34 |
46,76 |
| 6. Gang |
56,38 |
56,89 |
| Rückwärtsgang |
9,59 |
9,68 |
| BEREIFUNG |
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| Maße |
205/60 R 16 |
205/55 R 17 |
| Abrollumfang |
1989 |
2007 |
LENKUNG
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Elektrohydraulisch variabel |
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| Untersetzungsverhältnis |
16 : 1 |
| Lenkradumdrehung von Anschlag zu Anschlag |
3 |
| Lenkraddurchmesser |
375 |
| Wendekreis : Bügersteig zu Bürgersteig – Wand zu Wand |
10,84 – 11,26 |
ACHSEN – FEDERUNG
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| Vorderachse |
Pseudo McPherson |
| Hinterachse |
Querträger mit programmierter Verformung |
| ESP |
Serienmäßig |
BREMSEN
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Elektrische Parkbremse |
| Vorne: Durchmesser / Scheibenstärke / Bremssattel |
belüftet 283 x 26 – schwimmend |
| Hinten: Durchmesser / Scheibenstärke / Bremssattel |
268 x 12 – schwimmend |
MAßE / VOLUMEN
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| Länge |
4428 |
| Breite – Breite mit Außenspiegeln |
1826 – 2117 |
| Höhe |
1613 |
| Radstand |
2785 |
| Spurweite vorne |
1587 (16) – 1581 (17) |
| Spurweite hinten |
1590 (16) – 1584 (17) |
| Überhanglänge vorne – hinten |
879 – 764 |
| Innenraumlänge min.- max. |
1734 |
| Kopffreiheit vordere – hintere Reihe |
935 – 872 |
| Ellbogenbreite vorne – hinten |
1490 – 1487 |
| Ladelänge hinter den vorderen Sitzen |
1868 |
| Ladelänge hinter den hinteren Sitzen min.- max. |
944 – 1074 |
| Kofferraumbreite zwischen den Radhäusern |
1171 |
| Höhe unter Kofferraumabdeckung |
520/587 |
| Kofferraumvolumen VDA : Reihe 2 zurück – vor |
537/630 |
| Kofferraumvolumen VDA unter Dach hinter Vordersitzen |
1709 |
GEWICHTE
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| Leer (min EEC) ohne – mit Fahrer |
1298 – 1373 |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
1940 |
| Verteilung vorne – hinten (min EEC ohne Fahrer) |
829 – 469 |
| Gesamtzuggewicht |
3340 |
| Nutzlast (ohne – mit Fahrer) |
642 – 567 |
| Anhängelast : ungebremst |
685 |
| Anhängelast gebremst : ohne-mit Gewichtsverschiebung 12% |
1400 – 1600 |
| Maximale Stützlast – Dachlast |
70 – 80 |
FASSUNGSVERMÖGEN
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| Tankinhalt |
55 |
AERODYNAMIK
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| Cx |
0,30 |
| SCx |
0,765 |
FAHRLEISTUNGEN
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| Geschwindigkeit max. |
189 |
| 400 m aus dem Stand / |
18,3 – 18,9 |
| 1000 m aus dem Stand / nur Fahrer – Halblast |
33,4 – 34,6 |
| 0 auf 100 km/h / |
11,8 – 13,1 |
VERBRAUCH / EMISSIONEN
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| Stadt |
4,5 |
| Ausserorts |
3,8 |
| Euromix |
4,0 |
| CO2 |
105 |
WARTUNG
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| Wartungsintervalle |
25 000 – 1 Jahr |
| Wechselintervall Rußpartikelfilter |
160.000 |
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