Einen Boxermotor verwenden, weil das den Schwerpunkt senkt? Gleichzeitig die größte Bodenfreiheit (22 cm!) in der Klasse der Crossover und SUV-Kollegen? Klingt widersprüchlich, ist aber ein Sinnbild für die technische Leidenschaft eines Automobil-Herstellers, der scheinbar völlig ohne Marketing und Lifestyle-Department auskommt. Eine Wohltat für Autotechnik-Freunde. Weil robuster einfach besser ist. Im 240 PS starken Forester … Weiterlesen
Nachdem man bei Toyota bereits Erfahrungen mit dem GT86 und der Rundstrecke gesammelt hat, legt man nun noch ein „Rallye-Modell“ nach. Toyota GT 86 R3 Auf Basis des hinterradgetriebenen Sportwagens entwickelt die Motorsportabteilung des japanischen Autoherstellers ein wettkampftaugliches Rallyefahrzeug für jedermann. Der TMG GT86 CS-R3 verfügt unter anderem über ein sequentielles Sechsgang-Getriebe, ein Sperrdifferenzial, einen … Weiterlesen
Wie im Fahrsimulator. Tür zu, Knopf drücken, Kupplung, Gang rein, Kupplung raus und los. Der GT86 ist ein Fahrgerät mit viel Gefühl. Dort, wo man bei doppelt und dreifach so teuren Autos die Hand über edles Leder, Holz oder gebürstetes Leichtmetall laufen lässt, hat der Sportwagen aus Japan Mitgefühl mit der Brieftasche. Mehr braucht der … Weiterlesen
Toyota GT 86 Verkaufsstart: 2012 Motortyp: Vierzylinder-Boxermotor, 16 Ventile, Saugrohr- und Direkteinspritzung D-4S, DOHC, Saugmotor Hubraum in ccm³: 1.998 max. Leistung bei min-1: 147 kW / 200 PS bei 7.000 U/min max. Drehmoment bei min-1: 205 Nm bei 6.400 bis 6.600 U/min Elektro-Motor kW – Elektro-Motor Nm – Antriebsart, serienmäßig: Heckantrieb Antriebsart, optional: Getriebeart, serienmäßig: … Weiterlesen
Purer Fahrspaß. Als der Toyota GT 86 und sein Subaru-Zwilling herauskamen, da habe ich über diesen emotionalen Großserien-Sportler bereits eine ganze Serie an Beiträgen geschrieben. Über den Motor, über das Getriebe und das Fahrwerk – über den Sinn. Thank God for this Car! Der Toyota GT 86 bietet, was wir in unserem Hype um Hybride und E-Autos … Weiterlesen
Subaru WRX STI bereits zum sechsten Mal am Start Zweimal rund um die Uhr Die 24 Stunden durch die „Grüne Hölle“, wie die legendäre Nordschleife des Nürburgrings von vielen Piloten auch genannt wird. An diesem langen Pfingst-Wochenende sind wieder – wie in den letzten Jahren – rund 200.000 Fans gekommen um den Klassiker in der … Weiterlesen
Es ist die siebte Generation eines Sportwagens, der beständig weiter entwickelt wird. Mit jeder Generation weinen, jammern und fluchen die Gußeisernen ’11er Fans und sprechen immer wieder von einem Bruch der Traditionen. Dabei gelingt es keinem Automobil-Hersteller in der Welt, ein Fahrzeug derart erfolgreich mit einer weiteren Evolutionsstufe zu perfektionieren. Zu perfekt. Zu wenig Emotionen. … Weiterlesen
Neben einem sportlichen Design und einem gut ausbalancierten Fahrwerk, spielen noch immer der Motor und das Getriebe eines Autos die Hauptrollen, wenn es um den Gesamteindruck geht. Beim neuen Volks-Sportler der Marken Toyota und Subaru, spielt daher natürlich auch der Motor eine Hauptrolle. Während das Grundkonzept des 4-Zylinder Boxermotors von Subaru kommt, wurde das Gesamtpaket … Weiterlesen
Zum Abschluss der Serie über den Volkssportler von Toyota und Subaru, nun die technischen Daten im Überblick. Der Subaru BRZ wird in einigen spezifischen Daten vermutlich mit geringfügigen Abweichungen auf den Markt kommen, im großen und Ganzen dürften die beiden Modelle jedoch den gleichen Fun-Faktor versprechen. Wer nach diesem Ausflug in die Toyota GT86 … Weiterlesen
„An der Kuppe blind links einbiegen, orientiert Euch am Hütchen links.“ „Achtet auf die richtige Augenarbeit – Hütchen rechts, Scheitelpunkt, raus treiben lassen, 3.ter Gang. Jetzt Gas, beschleunigen.“ Vor mir rollt ein Champagner-gelbes Porsche 991 Cabriolet in weichen Linien über die Strecke, mein Doppelkupplungsgetriebe haut im Sport Plus Modus das nächste Gangrad mit unerbitterlicher Härte … Weiterlesen